車検チェックポイント１

国産車全メーカーから外車までOK！　　　　
車検修理はもちろん、いつものオイル交換から軽整備～事故などの重整備まで安心しておまかせください。

★ラジエータ液（ロング・ライフクーラントLLC)

★ベルト類（ファンベルト・クーラーベルト・パワステベルト）

ラジエータの中を循環し、エンジンを冷やすための冷却水です。
劣化すると水あかが発生し、内部で詰まり、オーバーヒートをおこしたり、サビも発生します。
水だけの補充を繰り返すと、ラジエータ液本来の働きをしなくなります。

発電機・クーラー・パワステなどを駆動させるベルトです。（切れると走行不能になることもあります）
→→ヒビ割れ・ゴムの堅さ・ベルト自体の張り具合を点検します

★ドライブシャフトブーツ・ステアリングラックブーツ・タイロットエンドブーツなど

エンジン内の摩耗やサビを防ぎ、清掃もしています。ピストンの動きを円滑にし、焼き付きを防ぎます。
量が減ったり、劣化したオイルだと、エンジンの調子がわるくなったり、燃費の低下もおこります。
→→3000～5000㎞ごと、または6ヶ月に1回の交換がオススメです
→→オイルエレメントは、オイル交換2回に1回の交換が目安です

ベアリング類の金属同士の接地部分の保護をおこないます。
ブーツ内部にグリース（潤滑油）が入っているものもあり、ブーツの破損により、異音やガタが生じます。
→→亀裂・破損があると、車検には通りません。交換が必要です。
→→ブーツのみの交換、シャフトごとの交換などありますが、劣化状態に応じて修理をおこないます。

★ブレーキパッド（ディスクパッド）・ブレーキオイルなど

タイヤ溝の交換目安は１．６㎜（スリップサインが目安）です。
スリップサインが出ていなくても、劣化によるヒビ割れや、タイヤ側面に変形があるタイヤは危険です。
→→タイヤの溝のチェックはもちろん、ヒビや空気圧の過不足をチェックします。国産・輸入タイヤまでOK！

ブレーキパッドは、その名の通り、ブレーキを踏んだ時摩耗する消耗品です。
ブレーキオイルは、ブレーキ作動にはかかせない大切なオイルです。劣化すると水分を含み、
ペーパーロック現象がおき、最悪ブレーキが効かなくなる恐れがあります。
→→とても大切な部品です。早めの交換が望ましいですが、ブレーキパッドの残量を確認し、
　　　適正な交換時期をオススメしています。

などなど、他にもたくさんの点検箇所があります。くわしいアドバイスは店頭で！！！

★ATF（オートマティック・トランスミッション・フルード）

オートマティックの潤滑や作動をたすけます。
ミッション車はギアディスクの交換などをしますが、オートマ車はATFの交換がすべてです。
→→オートマティック・トランスミッション全体のフルード交換になります